湖州螺杆式制冷机组是以压缩机提供动力的制冷设备，控温范围在-120度至30度康士捷有生产。

　　以乙二醇为载冷剂的湖州螺杆式制冷机组可提供零下35度至0度的低温冷源;

　　防爆型湖州螺杆式制冷机组用于有防爆要求的环境;

　　以盐水为载冷剂的湖州螺杆式制冷机组可提供零下40度至0度的低温冷源，蒸发器需防腐设置;

　　复叠式湖州螺杆式制冷机组可提供超低温冷源，根据温度控制范围有二元复叠式和三元复叠式;

　　冷热两用型湖州螺杆式制冷机组，既可提供低温冷源又可提供热源；

      变频型湖州螺杆式制冷机组。

       如用户有工艺要求，可根据用户要求定做。

　　湖州螺杆式制冷机组按照散热方式的不同可以分为水冷湖州螺杆式制冷机组和风冷湖州螺杆式制冷机组两种。

　　水冷湖州螺杆式制冷机组主要是由压缩机、蒸发器、冷凝器、冷冻配件、电控系统等组成。企业购买水冷湖州螺杆式制冷机组进行安装的时候，一定要另外购买辅助设备进行换热以提供水冷湖州螺杆式制冷机组所需要的循环冷却水。配套的辅助设备包括：冷却水塔、循环水泵、双层不锈钢保温水箱。

　　风冷湖州螺杆式制冷机组配置和水冷湖州螺杆式制冷机组一样，但是冷凝器类型不同。它是利用风扇散热，因此使用翅片式冷凝器来和空气不断进行热交换。故，风冷湖州螺杆式制冷机组不需要冷却水塔，但是需要循环水泵和双层不锈钢保温水箱。

　　湖州螺杆式制冷机组根据供水温度范围分为：工业用螺杆式冷水机组、中温螺杆冷水机组、低温螺杆冷水机组。

　　螺杆式制冷机组回油不畅的原因分析

　　-、回油不畅会出现哪些问题∶

　　螺杆压缩机出现回油不畅，会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温;另一方面机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。一般情况下，制冷剂气体流量的1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。

　　二、回油不畅的解决方案∶

　　压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。

　　油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。

　　管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。

　　润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。

　　实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。

　　当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。

　　而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。因此一般情况下，不要频繁的启动压缩机。

　　缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于螺杆压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如∶ 轴承)等维护措施也有助于回油。